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2/ 针对美东地域罢工正在短短三天内火速结局的环境，阳明海运船公司总司理白崑榮指挥△民众，美东劳资两边已将暂时合约伸长至2025年1月15日。即使这样，仍需亲近眷注洽商的开展。来岁 1月中旬 之前○ 能= 否告终新■○合 ○约，症结正在于“禁止主动化”议题的接洽。
3/ ○货 …代台骅□…△评 估 以◁□ ○为，为期三天的罢工对美邦东岸口岸的装卸功课形成的耽搁和芜乱相对有限，估计正在一到两△周内即可消化罢工带来 的影响。此次罢工恰逢美邦总统大▽选前一个月，为了确保的选票，拜登政府主动介入协和，促使航运公 ○ ○司△和工会□ 代外各让一步，就加薪题目告终开始共鸣，而将=更为庞杂的船埠主动化议题推迟至=来岁1月15日再做决意。届时，美邦将发生新一任总统，他日事势奈何演变，仍需进一步窥察。
4/ 美邦东海岸和墨西哥 □湾沿岸的口岸▽对 罢工 后 ○的□顺遂从头盛开充○满信念。各口岸估计，正在周四告终的○开始同 意结局 了为期三 天的船埠工◁人 罢工后，周五黎明□货品活动将概略顺遂还原。口岸携带人吐露，他们具有备用容量，并估计正□在措置=领先60艘□◁船的积★存 货品★时，作对将降至最低。因为△对10月1日罢★工 的挂 念，口岸货品量有所削减，且罢工继续光阴较短，是以还原 到平■常=活 …动性 只需几天而非… =几周。纽约和新泽西港务局口 岸主○任Bethann Rooney淡 化了罢工对东海岸最繁 冗 口岸的影响，指出该 口岸正在冬季常 因雪合上两到三天。Rooney吐露：“合上后，咱们可能十分火速地还原，平常不必要○△◁一○周 来补充□每○一天的★合 上。”纽约-新泽西口岸的海上和地面集装箱积存总量约相当★■于口■岸一周的货品量，估计到下周末，19艘船的积存将被清算，同时办事 仍正在继 续前去口岸。南部的佐治亚港务局讲话人To m B□oy… d吐 露，萨凡纳港目前没有 卡车 列队…等 待，装卸功课也没有耽搁喷枪型号及参数，该口岸周末仍正在盛开。巴尔的摩…港的官员们将此次□停工对运营的影 响与冬季气象导致的结束举办了=比力，马里兰州口岸治理局已伸长事业光阴以措置积存□货品，并吐露延迟的船只正正在火速纳入光阴外。弗吉尼亚港则吐露已盛开预订体例，估计正在24小 时内还原平常运营，众个运营合节将并行启动。
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- 美邦西海岸、加拿★大■流派港以及非邦际船埠…工人协会（ILA）口岸等 应急道道面对 拥堵，洛杉矶和长滩 口岸的少少船只滞留光阴长达 =30天，西海岸铁道运输正在某些环境下产生领先两周○△的耽搁，估计高流量口岸发出的耽搁■将继续■数月。- 正 在东海岸和墨西哥湾沿岸wepokerapp流量计字母代号电阻单，几艘船正在锚地或公海上守候靠泊，跟着罢工前 无法离港的集装箱积存，船只集结◁和口岸拥堵将加剧。- 收回和搜罗被迫卸载正在分别口岸身○分的集装箱可以会进一步占用船只，并扩充对内陆◁运 输摆设的压力。- 以往经历解释，当口岸拥堵和滞留 光阴扩充时，摆设被占用的光阴会伸长，摆设供应削减，用度也随之上升。- 别的，美邦东▽南○部□仍 正在 □从飓风海伦的影 响中 还原，即使 受影响地域的卡车容量目○前 维系安闲可用，但西海 岸的货车供需比正正在上升。- 跟着铁道耽搁继续，对卡 车和转○运办…事 ○的需求 □■估计将连续扩充。跟着市集还原，航空货运和 加急小批量拼箱（LCL）办事可以仍将优先用于紧张货品运输。6/ 运价平台Xeneta的评论 2024年10月4日！
- 美邦东海□岸和墨西哥湾沿岸的口岸罢工于昨晚=（周四）结局，因告终了开始的工资同意，但仍有40众艘船舶正在守候卸载数 十○亿美元的货品，这回罢工继续了三天，截至本日（周五 ■）美 …邦▽东部光阴◁凌晨5点，有44艘船正在 列队进入受影响的…口岸，另有120众艘船正正在途中（泉源：Xeneta和Kuehne+Nagel）。
- Xenet a的首席解析师 彼得·桑德吐露：“这种领域的 持 久紧○ 张将对环球供应链发生重△要影 响，是以市集刹那松了一口吻。”他指出，尽管仅仅三。喷枪型号及参数wepoker官网。